爲何有船可以在靠岸時橫向移動?

從構造的原理來看,船並不擅長橫向移動。靠到港口岸邊時,得用螺旋槳跟船舵辛苦的調整位置,光靠這些設備要往橫向移動可以説是比登天還難。因此會在水面下的船身側面開孔設置螺旋槳,研發出往側面產生推力的「舷側推進器」(Side Thruster)。

舷側推進器必須盡可能裝在船身寬度較窄的部位,因此一般都會選擇船首跟船尾,裝在船首的稱爲船首推進器(Bow Thruster),船尾則是船尾推進器(Stern Thruster)。大型遊輪有些會在船首裝設3~4架巨大的舷側推進器,感覺就像是在船内裝上好幾家拖船一般。

舷側推進器一般會用電動馬達來驅動。這是因爲靠岸中往橫向移動時,必須頻繁改變推力的方向與强度,能夠輕易改變轉數跟轉向的電動馬達比較方便。

船的前進速度越快,舷側推進器的效果就會越來越差,一般在5節(約9.25km/h)以上就不會使用。舷側推進器的開口在航行中有可能會形成阻力,必須慎重的設計周圍的造型。

最忌還有研發從船底往外突出的升降型舷側推進器,以及跟船底一體成型,沒有凹凸差存在的泵噴射式舷側推進器。這些推進器不只是側面,還能自由的往所有方向來形成推力。

Thursters before the drydock was flooded