甲板上的貨櫃不會亂掉的秘密?

當船劇烈搖晃時,船内貨物往橫向移動的現象稱爲「貨物走位」,這是有可能讓船顛覆的危險因素。

2009年11月,從東京前往鹿兒島的RORO型貨輪「有明」,在熊野灘遇到三角浪使船身晃動,造成甲板上的貨物走位讓船隻傾斜將近40度的事故,由海上保安廳出動將乘客與組員救出。這艘船最後被沖上岸,並顛覆90度以上。

爲了防止貨物走位,一般會在船内用鐵鏈或繩索將貨物固定,這種行爲稱作「Lashing」(捆綁)。大型汽車運輸輪的内部,一樣會將數千台的車輛全數進行捆綁。

在貨櫃的情形下,收納櫃的尺寸跟規格已經事先決定好,因此會依照規格在船内設置Cell Guide(格槽導引裝置),避免貨櫃在船身搖晃時走位。最近的貨船不只是貨艙内,連露天甲板也都會堆滿貨櫃,這些也一樣會進行捆綁。

那麽採取這些對策之後,船隻可以容許的搖晃範圍是多少呢?大型貨船在惡劣天候之中左右搖晃,讓甲板上的部分貨櫃倒塌,甚至流入海中的意外事故過去實際發生過。當時搖晃的角度大約是35度,就算用捆綁的方式牢牢固定住,還是得注意劇烈的搖晃才行。